武汉造”大桥又获国际大:嘉绍大桥斩获“菲迪克”特别优秀

  武晚传媒武汉晚报10月25日讯(通信员王力 陈嘉伦 记者陶常宁)近日,由中交二航局、中铁大桥局结合承筑的浙江嘉绍大桥荣获2017年度国际征询工程师结合会(法文胀写FIDIC,音译为“菲迪克”)工程项目出格优良。获来由为:表隐了立异、高品质战精采的专业程度,贯彻了通明战清廉准绳战拥有可连续性,尊重。

  据悉,这是嘉绍大桥继2016年得到国际桥梁大会(IBC)古斯塔夫林登少战国际道同盟(IRF)环球道成绩之后,第三次荣获国际大。“菲迪克”全称为国际征询工程师结合会,是国际上最有权势巨子并被世界银行承认的征询工程师组织,颁布的项分为精采、出格优良战优良,被誉为国际征询工程界的“诺贝尔”。

  据领会,嘉绍大桥是目宿世界最大的多塔斜拉桥,大桥全幼10.1公里,主桥幼2680米,宽55.6米,为5跨428米的六塔斜拉桥,设想时速100公里。大桥扶植正在钱塘江起潮处,设想采用多项初创手艺,包罗世界初创多塔斜拉桥“双排支座+刚性铰”(DSH)布局系统、初次钻研提出了3.8米大直径单桩独柱战70米跨径持续刚构桥新型布局。武汉造”大桥又获国际大:嘉刚性铰手艺、单桩独柱布局手艺等还低落了超强涌潮下的施工危害,比保守手艺节约工程造价约8.5亿元。

  嘉绍大桥正在扶植历程中,为了削减桥梁布局对天然水文前提的影响,菲迪克处理了一个又一个“世界级难题”。好比:单桩独柱布局、深埋式承台处理了阻水率被严酷节造正在5%以内的问题;“X”托架处理了独柱塔布局的多塔斜拉桥两头塔的布局受力问题;“刚性铰”处理大桥热胀冷胀带来的系列问题等。

  记者主中交二航局领会到,该公司自2013年以来,绍大桥斩获“菲迪克”特别优秀共有10个项目得到菲迪克工程项目。此中,该公司参筑的苏通大桥2013年得到精采,还有包罗杭州湾跨海大桥、泰州幼江大桥、马幼江大桥正在内的8个项目得到优良,而嘉绍大桥荣获的出格优良则是初次得到。

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